Τζάκρη: Το Φράγμα Αλμωπαίου είναι πράγματι το σύγχρονο γεφύρι της Άρτας

Το Φράγμα Αλμωπαίου είναι ένα πολύ σημαντικό έργο για την περιοχή της Πέλλας, το οποίο θα εξυπηρετήσει την ορθολογική διαχείριση του υδατικού δυναμικού της περιοχής στηρίζοντας όλη τη διαδικασία της αγροτικής παραγωγής μιας κατ’ εξοχήν αγροτικής περιοχής και παράλληλα θα συμβάλλει σημαντικά στην αντιπλημμυρική της θωράκιση.

Από το 2007 που ξεκίνησαν οι διαδικασίες υλοποίησης του έχουν περάσει πολλά χρόνια.

Και ενώ το 2018 φαινόταν ότι όλα σχεδόν έτοιμα να ξεκινήσει το έργο, αφού είχαν ολοκληρωθεί το σημαντικότερο μέρος που ήταν οι περιβαλλοντικοί όροι και θα εκδίδονταν τα τεύχη δημοπράτησης, προέκυψε η ανάγκη μιας συμπληρωματικής μελέτης δασικής οδοποιίας «για τη διάνοιξη ενός δασικού δρόμου περίπου 100 μέτρων» εμπόδισε την ένταξη του έργου σε κάποιο χρηματοδοτικό εργαλείο.

Το 2021, η κυβέρνηση της ΝΔ με πρόσχημα τηςσυντόμευσης του χρόνου για την υλοποίηση του έργου το χώρισε σε δυο μέρη: το πρώτο μέρος που αφορά αποκλειστικά στην κατασκευή του φράγματοςεντάχθηκε για χρηματοδότηση στο Πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης με προϋπολογισμό 74,98 εκ € και το δεύτερο μέρος που αφορά στα αρδευτικό δίκτυοεντάχθηκε στο πρόγραμμα Υδωρ 2.0 (του Ταμείου Ανθεκτικότητας και Ανάκαμψης) μέσω ΣΔΙΤ με προγραμματισμένο προϋπολογισμό 133 εκ € (34,5 εκ €μέσω του ΤΑΑ και 98,5 εκ € πληρωμές διαθεσιμότητας).

Αναφορικά με το πρώτο μέρος, σύμφωνα με πρόσφατη απάντηση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την υλοποίηση της κατασκευής του φράγματοςαπαιτούνται μια σειρά ενεργειών που αφορούν:

(α) στη διαδικασία της απαλλοτρίωσης με τη σύνταξη των κτηματολογικών πινάκων και διαγραμμάτων, την απόφαση κήρυξης της απαλλοτρίωσης και την έκθεση εκτίμησης από ανεξάρτητο πιστοποιημένο εκτιμητή, σχετικά με το ποσό της παρακατάθεσης και

(β) στη διαδικασία δημοπράτησης (που θα ακολουθήσει) και περιλαμβάνει: την προέγκριση της Διακήρυξης, την έγκριση της Διακήρυξης με απόφαση υπουργού, την δημοσίευση του διαγωνισμού στην ευρωπαϊκή εφημερίδα, στον εθνικό τύπο και στο δημόσιο προσβάσιμο ηλεκτρονικό χώρο του ΕΣΗΔΗΣ- ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ, προκειμένου να εκκινήσει η διαγωνιστική διαδικασία, την ανάδειξη αναδόχου και την υπογραφή της σύμβασης.

Σημειώνεται, ότι πριν την υπογραφή της σύμβασης είναι απαραίτητο να εκδοθεί η δικαστική απόφαση σχετικά με το ποσό της αποζημίωσης της απαλλοτριωμένης έκτασης και η παρακατάθεση των χρημάτων στους δικαιούχους.

Για όλα τα παραπάνω σύμφωνα με το αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών απαιτείται ένα σημαντικό χρονικό διάστημα το οποίο πλησιάζει τα 2 έτη χωρίς να έχουν υπολογιστεί απρόβλεπτες καθυστερήσεις και όταν δεν έχει ξεκινήσει ακόμη η διαδικασία απαλλοτρίωσης.

Όσον αφορά στο δεύτερο μέρος του έργου που αφορά στο «Αρδευτικό Δίκτυο Αλμωπαίου μέσω ΣΔΙΤ», το οποίο μάλιστα είχε σχεδιαστεί να υλοποιηθεί πρωθύστερα του φράγματος σημειώνεται ότι, από τις 18-10-2024 ο σχετικός διαγωνισμός ματαιώθηκε, ελλείψει ενδιαφέροντος δεδομένου ότι δεν υφίστανται αρδευτικά δίκτυα χωρίς φράγμα! Σύμφωνα με το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων το έργο πρόκειται να επαναδημοπρατηθεί με νέο αναπροσαρμοσμένο προϋπολογισμό ως έργο ΣΔΙΤ, χωρίς όμως να είναι γνωστό το χρονοδιάγραμμα.

Επανειλημμένα έχω αναδείξει τον εμπαιγμό τηςπολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και της Κυβέρνησης σχετικά με το εν λόγω έργο, επισημαίνοντας μάλιστα τον ανορθόδοξο σχεδιασμό, όταν το αρδευτικό δίκτυο του φράγματος είχε σχεδιαστεί να υλοποιηθεί πρωθύστερα του φράγματος που θα συλλέγει το νερό κι αυτός είναι ο λόγος για την ματαίωση του έργου. Κανένα έργο δεν αρχίζει από το τέλος, δηλαδή ανάποδα, χωρίς μάλιστα να έχει εξασφαλιστεί η αρχή.

Δυστυχώς επαληθεύομαι!

Είναι άγνωστο πότε και αν θα ξεκινήσουν κάποτε οι εργασίες κατασκευής τόσο του φράγματος όσο και του αρδευτικού δικτύου του!