Μετά τα ανασφάλιστα οχήματα και τα απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας, σειρά παίρνουν τα οχήματα που δεν έχουν περάσει τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΟ). Σύμφωνα με πληροφορίες, η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης ετοιμάζεται να «τρέξει» μια μεγάλη διασταύρωση για τον εντοπισμό των οχημάτων που δεν έχουν περάσει εμπρόθεσμα από ΚΤΕΟ.
Την ίδια ώρα, απορρίπτονται εννέα στις δέκα ενστάσεις που έχουν υποβάλει ιδιοκτήτες οχημάτων στους οποίους επιβλήθηκαν πρόστιμα, καθώς εντοπίστηκαν να κυκλοφορούν με τα οχήματά τους χωρίς ασφαλιστική κάλυψη ή με απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας.
Οι έλεγχοι για τα ΚΤΕΟ θα πραγματοποιηθούν με βάση τα στοιχεία που είναι καταχωρισμένα στα πληροφοριακά συστήματα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και ειδικότερα το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου κάθε οχήματος. «Κλειδί» αποτελεί η ημερομηνία του επόμενου ΚΤΕΟ, ενώ για συγκεκριμένες περιπτώσεις προβλέπεται ένα περιθώριο μιας εβδομάδας.
Κριτήρια ελέγχου
Ειδικότερα, παράβαση διαπιστώνεται όταν στα πληροφοριακά συστήματα του υπουργείου δεν υπάρχει σε ισχύ Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου, το οποίο να έχει εκδοθεί ύστερα από περιοδικό έλεγχο του οχήματος ή από αναγνώριση πιστοποιητικού του εξωτερικού. Στο μικροσκόπιο των διασταυρώσεων μπαίνουν τα οχήματα των οποίων το τελευταίο ΚΤΕΟ είχε αποτέλεσμα «Επιτυχής» ή «Δευτερεύουσες Ελλείψεις», εφόσον η ημερομηνία του επόμενου ελέγχου έχει παρέλθει κατά περισσότερο από μία εβδομάδα σε σχέση με την ημερομηνία αναφοράς της ηλεκτρονικής διασταύρωσης.
Διαφορετική είναι η αντιμετώπιση των οχημάτων στα οποία έχουν εντοπιστεί «Σοβαρές Ελλείψεις». Στις περιπτώσεις αυτές εξετάζεται εάν, κατά την ημερομηνία της διασταύρωσης, έχει παρέλθει η προβλεπόμενη ημερομηνία επανελέγχου. Ακόμη αυστηρότερο είναι το πλαίσιο για τα οχήματα στα οποία έχουν καταγραφεί «Επικίνδυνες Ελλείψεις». Για αυτά δεν προβλέπεται ημερομηνία επόμενου ελέγχου, καθώς απαγορεύεται η κυκλοφορία τους μέχρι να αποκατασταθούν οι συγκεκριμένες ελλείψεις.
Χωρίς παράβαση
Η απουσία Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου από τα πληροφοριακά συστήματα δεν σημαίνει αυτομάτως ότι ο ιδιοκτήτης βρίσκεται σε παράβαση. Εξαιρούνται τα οχήματα τα οποία, λόγω ηλικίας, δεν έχουν ακόμη υποχρέωση να περάσουν από περιοδικό ΚΤΕΟ. Για επιβατικά ΙΧ, ελαφρά φορτηγά και συγκεκριμένες κατηγορίες δικύκλων και τρίκυκλων, η πρώτη υποχρέωση τεχνικού ελέγχου συνδέεται με τη συμπλήρωση τεσσάρων ετών από την έκδοση της πρώτης άδειας κυκλοφορίας. Στο πλαίσιο των ηλεκτρονικών διασταυρώσεων λαμβάνεται υπόψη και πρόσθετο περιθώριο μιας εβδομάδας.
Οι ίδιοι κανόνες εφαρμόζονται και στα μεταχειρισμένα οχήματα που ταξινομούνται για πρώτη φορά στην Ελλάδα, με τη διαφορά ότι ως αφετηρία λαμβάνεται η ημερομηνία της πρώτης άδειας κυκλοφορίας τους διεθνώς και όχι η ημερομηνία κατά την οποία ταξινομήθηκαν στην Ελλάδα.
Η «καμπάνα» για όσους εντοπιστούν να μην έχουν περάσει εμπρόθεσμα το όχημά τους από ΚΤΕΟ ανέρχεται σε 400 ευρώ.
Ελεγχος ενστάσεων
Στο μεταξύ, με τη βοήθεια της ΑΙ συνεχίζεται ο έλεγχος των ενστάσεων που έχουν υποβληθεί από φορολογούμενους οι οποίοι έλαβαν «ραβασάκια» με πρόστιμα για ανασφάλιστα οχήματα και απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας. Σύμφωνα με τον γενικό γραμματέα Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημοσθένη Αναγνωστόπουλο, για πρώτη φορά, η τεχνητή νοημοσύνη αξιοποιείται για την υποστήριξη της εξέτασης των ενστάσεων στο πλαίσιο αυτών των ελέγχων. Το σύστημα συγκεντρώνει τα διαθέσιμα στοιχεία και τα δικαιολογητικά κάθε υπόθεσης, τα επεξεργάζεται και παρέχει στον αρμόδιο υπάλληλο τεκμηριωμένη αξιολόγηση.
Από τους ελέγχους που έχουν διενεργηθεί μέχρι στιγμής, εννέα στις δέκα ενστάσεις απορρίπτονται, καθώς οι λόγοι που επικαλούνται οι ιδιοκτήτες οχημάτων που εντοπίστηκαν με παραβάσεις κρίνονται αβάσιμοι. Για παράδειγμα, ορισμένοι επικαλούνται την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας του 2026, ενώ η παράβαση αφορά τη μη πληρωμή των τελών κυκλοφορίας του 2025. Πολλές από τις ενστάσεις αφορούν επίσης τον χρόνο βεβαίωσης του προστίμου. Συγκεκριμένα, ιδιοκτήτες αναφέρουν ότι την ημερομηνία έκδοσης του προστίμου το όχημά τους ήταν ασφαλισμένο, ενώ από τα στοιχεία του συστήματος προκύπτει ότι κατά τον χρόνο πραγματοποίησης της διασταύρωσης το όχημα ήταν ανασφάλιστο.
Από τις αρχές του έτους, η ΓΓΠΣΨΔ έχει αποστείλει περίπου 300.000 σημειώματα με πρόστιμα για ανασφάλιστα οχήματα και απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας, ενώ όλες οι πληροφορίες σχετικά με τις ειδοποιήσεις, τα πρόστιμα και τις προθεσμίες είναι διαθέσιμες στην πλατφόρμα oximata.gov.gr.
Premium έκδοση ΤΑ ΝΕΑ
Κάντε το πρώτο σχόλιο